シンプルなマイルドハイブリッド

そもそもハイブリッドシステムって一体なんだ?
ハイブリッド車とは2つの異なる動力源を持つ車のことで、現在ではエンジン・モーターによる駆動を行うものが主流。ハイブリッドシステムとは、2つの動力源とそのトルクを総合制御する機構全体を指すことが一般的。

 

今や世界中でさまざまな方式のハイブリッド車が道路を走り、すっかりハイブリッドというものが社会に認知されてきています。

 

その代表格がプリウス。ハイブリッド車の優れた燃費は、燃料と電池というふたつの動力源を使うことで稼ぎだしているということも広く知られていますが、ここではさまざまなハイブリッド方式を紹介しながら、ハイブリッドという技術がどういうものなのかについて振り返ってみます。

 

アイドリングストップとの関係性

ハイブリッドは従来の自動車が持つムダや非効率な部分を改善する技術。最近では新型車の常識になったアイドリングストップ装置は、電気で駆動する機能がないので分類上はハイブリッド車ではないのですが、マイクロハイブリッドと称する場合もあります。

 

日本では本格的ハイブリッド車とアイドリングストップ装置の市場導入時期が近かったため、アイドリングストップ装置は注目されなかったきらいがありますが、これはハイブリッド車においても燃費改善に重要な役割を果たしています。

 

マイクロハイブリッド技術は、アイドリングストップと回生充電から構成されています。もちろん回生充電してもそのエネルギーでモーター駆動はしません。しかし制御時に集中的に発電することで、走行中のエンジンの力は発電に使わなくてもよくなるので、収支勘定としては、回生充電することはエンジンによる駆動の効率も助けていることになり、まさにハイブリッド的といえます。

 

現代の車は電子制御部品が増えたりカーナビのような電力を喰う装備品があるため電気需要は大きくなっています。それを回生でまかなうことは、エネルギー効率に大きく貢献しているわけですね。

 

スマートフォーツmhd

スマートフォーツmhdはモーターによる駆動アシストは行われないが、社名のmhdはマイクロハイブリッドドライブの略。備わる機能としては、一般的にいうところのアイドリングストップ機構である。ただし、エネルギー回生を行うという点において、マイルドハイブリッドの一種として分類される。もっとも簡易なハイブリッドといえるだろう。

 

 

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